◇　10月のコラム
◇◇　先端エネルギー工学専攻
◇◇◇ 　永井栄寿 特任講師
 
先端エネルギー工学専攻の永井です。毎日、バイクのヤマハSR400にまたがり、約1時間の通勤をしています。今年の夏も暑い日が続き、周囲の自動車からの排熱、アスファルトからの照り返し、自車のエンジンからの排熱に耐え切りました。夏のバイク移動は一見辛そうに思えますが、渋滞などに捕まらなければ、風通しが良く快適です。最近、研究室の学生の一人がバイク免許を取得したようで、バイク好き人口が増えて嬉しく思います。
 
藤本・清水・藤田・永井研究室では、電気自動車の運動制御や走行中給電、ドローンの制御などのモビリティに関する研究をしています。4月から新しく来た学生は半年が経過し、各々研究テーマを決め、実験機の設計・製作や実験データ取得に取り掛かっています。
 
電気自動車の実験は、ガレージで整備した実験車両を使って図書館横のフィールドで実走実験しています。走行中給電は、昨年10月から公道実証実験を開始しており、柏キャンパス駅近くの交差点にコイルを埋設し、実験が行われています。月末の一般公開ではデモ実験がありますので、ご興味ある方は是非お越しください。
 
ドローンの制御は、本郷キャンパスの低速風洞実験室や柏キャンパス北側のラグビー場などで実施しています。本郷キャンパスの低速風洞は1940年に造られたもので、今も現役で動いています。ラグビー場での実験では、まだ小型ドローンしか飛行できていませんが、将来、1m越えの実験機を飛ばせるよう、機体の設計・製作などを進めています。
 
未来のモビリティへの実装が期待できる技術開発が活発に日々取り組まれています。月末の一般公開では、我々の研究室の展示もありますが、他の研究室の様々な研究分野の展示も見れるので、非常に楽しみです。
 

⇐　2024年9月のコラム　　　　　　　　　　

◇　October issue
◇◇　Department of Advanced Energy
◇◇◇ 　Nagai Sakahisa, Project Lecturer
 
This is Nagai from the Department of Advanced Energy. Every day I straddle my YAMAHA SR400 motorbike and ride for about 1 hour to work. This summer has been full of hot days. The exhaust from the vehicles surrounding me, the reflection from the asphalt road, and the exhaust from my motorbike’s engine, I endure all this heat. You might think that it is tough to move around with a bike in the summer, but as long as I don’t get caught in traffic conjunctions, the wind flows through feels quite comfortable. Recently, one of the students in my lab obtained their motorbike license, and I’m happy to see more people getting obsessed with motorbike.
 
In the joint laboratories of FUJIMOTO, SHIMIZU, FUJITA and NAGAI, our research is mainly focused on mobility, such as the motion control and dynamic wireless charging of electric vehicles (EVs), and drone control. 6 months have passed since new students joined us in April. They have each decided on their research topics and started the design and production of experimental machines for gathering data.
 
The practical test on EVs is being conducted on the field beside the library, by using the experimental vehicles prepared in the garage beforehand. The dynamic wireless charging experiment began public road trials in October last year, and the coils for charging are embedded near the intersection close to Kashiwanoha-Campus station. There will be a demonstration of the experiments at the Open Campus event at the end of this month. Please come check it out if you are interested.
 
The experiments on drone control are being conducted in the low-speed wind tunnel at Hongo campus and on the rugby field located at the north of Kashiwa campus. The low-speed wind tunnel at Hongo campus was built in 1940, and it is still in operation. At the rugby field, we are only flying small drones, but in the future, we aim to fly experimental drones over 1 meter in size through continued design and production.
 
We are actively working on technical developments that can be installed in future mobility models. At the Open Campus event our lab will display our works, and you can see works from other labs across various research field, so I’m very looking forward to it.